Humo-enquête: slechts 28% van de Antwerpenaars is vóór de Lange Wapperbrug

ik ben voor er is aan het geluid gedacht bomen enz... ik woon in antwerpen centrum.stop het gezever en stem gewoon voor

ik ben voor. ik woon aan noordschippersdok dus vlakbij waar de brug zou komen.in het buitenland zie je altijd mooie brugge,wel ik vind dit een keimooie brug en ze hebben aan het geluid gedacht en zo. dus laat hem maar komen.

Yrz, u bent blijkbaar niet van antwerpen ..Een verbinding voor voetgangers, auto en tram bestaan reeds onder de schelde. Hierdoor is de tall ships race nog steeds mogelijk in antwerpen. Ook bied antwerpen nog steeds plaats aan enkele zeilregata's. Wat fijn stof betreft : Geen files is beste oplossing voor fijn stof. En BAM is het enige traject dat aan het havenverkeer een goede oplossing bied.

Voor zover ik in kan schatten is het stRaten-generaal tracé beter en logischer. Er zitten veel minder weefbewegingen in. Voor een snelweg-bypass is een brug volgens mij niet het wenselijke type. Dit soort wegen kan beter verdiepts aangelegd worden. In een tunnel kunnen overigens uitlaatgassen opgevangen worden. Dat is de beste oplossing voor het fijn stof probleem. Een toonaangevende brug in Antwerpen zou bijvoorbeeld een voetgangersbrug zijn, over de Schelde ter hoogte van het historisch centrum. De verbinding van de kaai met Linkeroever zou zelfs een autoverbinding met tram kunnen zijn. Daar moet dan wel 50 per uur over gereden worden. Zo een brug is goed voor 'het aanzien' van de stad. Vanaf zo een brug kan je de Schelde prachtig beleven. Ciao, VRM

Dat Isideur de flaneur eens weerlegt wat planologen die niet voor de BAM werken erover denken en wat de dokters hierover zeggen in plaats van een nietszeggende reactie te geven zoals sommige politiekers. op WWW.ADEMLOOS.BE vind je alle gegevens.

Deze "zelfde vijf mensen" zijn de vertegenwoordigers van een alternatief tracé en een heleboel mensen die daar ook achter staan. Het is logisch dat niet iedereen die tegen de Oosterweelverbinding is een aparte organisatie gaat oprichten. stRaten-generaal en vzw Ademloos werken samen met de actiegroepen van de verschillende gebieden die de gevolgen van deze brug zullen dragen.Mensen sluiten zich hierbij aan en tekenen de petitie. Dat is het enige dat we kunnen doen. Tunnels langs havengebied lijkt me een hele andere en positieve kijk op het probleem dan een brug over woongebied. Er zijn ondertussen ook discussies over het feit of de gevolgen van het huidige project wel positief zullen zijn voor de gezondheid. Ik heb dit niet onderzocht en bestudeerd, maar "dezelfde vijf mensen" die komen spreken wel.Het alternatief tracé mag niet genegeerd worden.

Deze "zelfde vijf mensen" zijn de vertegenwoordigers van een alternatief tracé en een heleboel mensen die daar ook achter staan. Het is logisch dat niet iedereen die tegen de Oosterweelverbinding is een aparte organisatie gaat oprichten. stRaten-generaal en vzw Ademloos werken samen met de actiegroepen van de verschillende gebieden die de gevolgen van deze brug zullen dragen.Mensen sluiten zich hierbij aan en tekenen de petitie. Dat is het enige dat we kunnen doen. Tunnels langs havengebied lijkt me een hele andere en positieve kijk op het probleem dan een brug over woongebied. Er zijn ondertussen ook discussies over het feit of de gevolgen van het huidige project wel positief zullen zijn voor de gezondheid. Ik heb dit niet onderzocht en bestudeerd, maar "dezelfde vijf mensen" die komen spreken wel.Het alternatief tracé mag niet genegeerd worden.

Deze "zelfde vijf mensen" zijn de vertegenwoordigers van een alternatief tracé en een heleboel mensen die daar ook achter staan. Het is logisch dat niet iedereen die tegen de Oosterweelverbinding is een aparte organisatie gaat oprichten. stRaten-generaal en vzw Ademloos werken samen met de actiegroepen van de verschillende gebieden die de gevolgen van deze brug zullen dragen.Mensen sluiten zich hierbij aan en tekenen de petitie. Dat is het enige dat we kunnen doen. Tunnels langs havengebied lijkt me een hele andere en positieve kijk op het probleem dan een brug over woongebied. Er zijn ondertussen ook discussies over het feit of de gevolgen van het huidige project wel positief zullen zijn voor de gezondheid. Ik heb dit niet onderzocht en bestudeerd, maar "dezelfde vijf mensen" die komen spreken wel.Het alternatief tracé mag niet genegeerd worden.

precies wat ik bedoel. weer dezelfde vijf mensen die men overal ziet en hoort, je kan al hun argumenten al op tal van websites lezen. en wat het fijn stof betreft: misschien is het nuttig dat de mensen (niet alleen de kansarme, maar iedereen die er last van heeft) die op het ogenblik (reeds) vlak naast de ring wonen en die de uitlaatgassen te verwerken krijgen naar de Roma komen, zodat zij kunnen horen hoe belangrijk voor hun gezondheid die brug wel kan zijn.

precies wat ik bedoel. weer dezelfde vijf mensen die men overal ziet en hoort, je kan al hun argumenten al op tal van websites lezen. en wat het fijn stof betreft: misschien is het nuttig dat de mensen (niet alleen de kansarme, maar iedereen die er last van heeft) die op het ogenblik (reeds) vlak naast de ring wonen en die de uitlaatgassen te verwerken krijgen naar de Roma komen, zodat zij kunnen horen hoe belangrijk voor hun gezondheid die brug wel kan zijn.

Ik zou het "bijzonder jammer" vinden als deze brug op nog geen halve kilometer (de juiste afstand blijft onduidelijk) van mijn huis zou komen. Ik kan eventueel andere toekomstplannen maken en naar het "platteland" trekken. Het toeval wil dat in mijn buurt een heleboel kansarme mensen wonen die deze beslissing niet zullen of kunnen nemen. Het alternatief tracé biedt duidelijkheid, maar wordt genegeerd. Het huidige project blijft vaag. Aan iedereen die nog steeds denkt dat de Oosterweelverbinding een prachtig project is dat een heleboel verkeers- en gezondheidsproblemen in Antwerpen moet oplossen: Kom op 26 juni naar een van de 4 voorstellingen in de Roma om 14u, 16u30, 19u of 21u15 (Turnhoutsebaan 327, 2140 Borgerhout) Aan iedereen die denkt dat de Antwerpenaren weeral niet tevreden zijn met een "mooie brug": "Van een schoon tafel kunde ni eten." Neem alstublieft niet "politieke afrekening" als argument om voor de Oosterweelverbinding te zijn, maar ga even langs de Roma. Aan iedereen die de petitie al heeft getekend: dank van een zeer ongelukkige "stadsliefhebber"

Ik zou het "bijzonder jammer" vinden als deze brug op nog geen halve kilometer (de juiste afstand blijft onduidelijk) van mijn huis zou komen. Ik kan eventueel andere toekomstplannen maken en naar het "platteland" trekken. Het toeval wil dat in mijn buurt een heleboel kansarme mensen wonen die deze beslissing niet zullen of kunnen nemen. Het alternatief tracé biedt duidelijkheid, maar wordt genegeerd. Het huidige project blijft vaag. Aan iedereen die nog steeds denkt dat de Oosterweelverbinding een prachtig project is dat een heleboel verkeers- en gezondheidsproblemen in Antwerpen moet oplossen: Kom op 26 juni naar een van de 4 voorstellingen in de Roma om 14u, 16u30, 19u of 21u15 (Turnhoutsebaan 327, 2140 Borgerhout) Aan iedereen die denkt dat de Antwerpenaren weeral niet tevreden zijn met een "mooie brug": "Van een schoon tafel kunde ni eten." Neem alstublieft niet "politieke afrekening" als argument om voor de Oosterweelverbinding te zijn, maar ga even langs de Roma. Aan iedereen die de petitie al heeft getekend: dank van een zeer ongelukkige "stadsliefhebber"

Ik vind het bijzonder jammer wat hier gebeurt: dat een handvol mensen (gesteund door Humo met deze 'enquete') proberen een fantastisch project te kelderen dat eindelijk een heleboel verkeers- en gezondheidsproblemen in Antwerpen moet oplossen, uit partijpolitieke overwegingen. Iedereen die op het internet op zoek gaat naar informatie, komt steeds bij dezelfde enkele mensen uit, die met artikels, nu weer in de Standaard, dan in de Morgen, proberen het project in diskrediet te brengen (kijk maar naar het ontstaan van het Wapperlied). Om het hele project op zijn waarde te beoordelen moet men uitgaan van de bestaande problemen. Nu moet alle verkeer in een lange lus rond Antwerpen heen, via de bestaande ring. Uit voorgaande reacties blijkt dat de mensen met longproblemen juist langs dit stuk van de ring wonen: daar ligt dus het gezondheidsprobleem. Door het verkeer uit het oosten en het noorden via de nieuwe brug Antwerpen te laten vermijden, vermindert men juist het verkeer langs de huidige ring en dus het gezondheidsrisico. Het heeft ook geen zin een nog noordelijker traject te kiezen (het zgn. alternatief, dat onvermijdelijk weer veel duurder gaat worden) omdat het verkeer uit het oosten dan toch weer over het ongezonde zuidelijke deel van de Ring wordt gejaagd. Laat er geen twijfel over bestaan: wie dit project heeft gelanceerd wil geen alternatief, maar wil gewoon dat de brug er helemaal niet komt. En dus de voortzetting van de bestaande file- en gezondheidsproblemen. Gewoon om eventjes politiek met de burgemeester van Antwerpen (die hier niks mee te maken heeft) af te rekenen. Is het een toeval dat Groen en Vlaams Belang hier hand in hand gaan?

Mijn kleinzoon woont in Berchem dicht tegen de ring en de autosnelweg. Hij is 7 maand en heeft reeds een bronchitis.Dit is in de meeste gevallen de schuld van het fijnstof. Baby's en kinderen ademen dubbel zoveel fijnstof in dan volwassenen. Wanneer gaat men die bestaande snelwegen eens overkappen. Die Lange Wapper mag er zeker niet komen.Snelwegen moeten ver van de woongebieden worden aangelegd.De politiekers zien blijkbaar de bevolking liever voortijdig sterven of ziek worden. Aan alle lezers kijk eens naar www.ademloos.be

In mijn familie die in Deurne en Wilrijk woont zijn er de laatste jaren heel veel longontstekingen voorgekomen.In het ziekenhuis is er nog nauwelijks plaats op bepaalde periodes. Bij mijn kleinzoon van 4 jaar puft iedereen in de klas. Gaan we dan gewoon nog verder de lucht laten vervuilen terwijl er alternatieve oplossingen zijn? Niemand kan zich wapenen tegen de luchtvervuiling en hoe kijken we dan naar de maatregelen tegen rokers die overal verbannen worden? Is het niet vanzelfsprekend dat we tenminste een toename van de vervuiling afremmen en liefst nog andere maatregelen nemen daartegen en ook tegen de geluidsoverlast.

Tja, het is natuurlijk fijn om als stad uit te pakken met zo'n prestigeproject, maar je moet durven terugkomen op bepaalde beslissingen als je merkt dat er objectieve redenen zijn om van je oorspronkelijke plan af te zien. Spijtig genoeg gaat het hier niet echt om het feit om Antwerpen zo'n mooie brug te geven of om het mobiliteitsprobleem om te lossen. De hoofdreden waarom voor Noriant is gekozen en waarom men niet achteruit wil is gewoon geld. Véél geld. Te veel geld om op zijn beslissing te WILLEN terugkomen... En ik vind het juist van politieke moed getuigen als er bepaalde politici zijn die enkele jaren geleden helemaal achter de brug stonden en nu hun mening veranderd hebben omdat de feiten gewoon anders zijn...

Tja, het is natuurlijk fijn om als stad uit te pakken met zo'n prestigeproject, maar je moet durven terugkomen op bepaalde beslissingen als je merkt dat er objectieve redenen zijn om van je oorspronkelijke plan af te zien. Spijtig genoeg gaat het hier niet echt om het feit om Antwerpen zo'n mooie brug te geven of om het mobiliteitsprobleem om te lossen. De hoofdreden waarom voor Noriant is gekozen en waarom men niet achteruit wil is gewoon geld. Véél geld. Te veel geld om op zijn beslissing te WILLEN terugkomen... En ik vind het juist van politieke moed getuigen als er bepaalde politici zijn die enkele jaren geleden helemaal achter de brug stonden en nu hun mening veranderd hebben omdat de feiten gewoon anders zijn...

Ik ben tegen de lange wapper,te duur en te ongezond. Ik ben ook tegen die idioot van een burgemeester,en ik zal zeker volgende verkiezingen rekening houden met de beslissing v.h.stadsbestuur.

In andere landen zijn de mensen trots als hun stad zo een mooie brug krijgt, hier is het nooit goed. En die auto's die al dat fijn stof uitstoten, die rijden nu ergens anders ook rond, en dan nog in de file wat nog meer fijn stof oplevert.